“家轿王”换代
郑志刚从小家教很严,从小不仅要考年级第一,还要学画画和歌剧,不仅是年级第一,画画作品令老师们至今印象深刻。 截至2016年12月,拉卡拉剥离出去的公司都完成了工商变更和相应的审批手续。 火速置出巨额资产拉卡拉转战创业板IPO 在资产重组搁浅之后,拉卡拉火速进行了调整,一个重大的动作就是剥离增值金融等相关资产。 本批业务剥离开始于2016年10月份,IPO申报稿于2017年2月报送,究竟应该使用哪个时间节点的数据作为测算标准更?被剥离公司截至2016年底完整的财务数据,申报稿中尚未披露,这一时点的对比结果还不得而知。 2016年2月,西藏旅游发布的公告显示:西藏旅游拟收购拉卡拉100%股权,整体作价110亿元;其中,以现金方式支付交易对价中的25亿元,以发行股份方式支付剩余85亿元。 拉卡拉曾计划“借道”西藏旅游,通过重大资产重组曲线上市。其中提到:西藏旅游的总资产在2015年第四季度大幅上涨了5.46亿的原因是增加了4.18亿元的短期借款,然而这笔借款在基本未使用的情况下归还了银行。 拉卡拉在2016年8月23日召开第三次临时股东大会审议通过了一系列剥离增值金融等业务的决议,2016年9月4日召开第四次临时股东大会审议通过了重组方案的决议,并经2016年11月25日第五次临时股东大会补充确认。 但是,从申报稿上披露的信息看,在迅速剥离巨额业务后,
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正是这款产品让李进在创业路上栽了跟斗。并且要实现监控、防盗防损防私锁,成本必然无法承受,因此共享单车在下一步必须对单车进行改进和创新。由于在共享模式下的单车损坏率偏高,可以预见:目前大投入快速推进的做法很难长期进行。 胡玮炜,摩拜创始人,从2014年底有了摩拜单车的想法到2015年初注册成立公司,两年时间里,她费了很多精力,找投资、自建工厂、自己组建研发团队,生产出一款智能共享单车。并且汽车是主动跑去接乘客而不是让乘客跑去找车。“公车私用”(加私锁、骑进小区、搬进屋子)、密码破解、车辆被盗等情况几乎无法监管,只依靠用车人的举报机制无济于事。摩拜单车属于典型的“重资产模式”,它的标准不是滴滴那样成为单车行业的出行平台,更加注重的是制造路线,生产统一标准的单车。如果仅仅是把普通单车进行数字化,就算客户端借助于移动互联网变得先进,单车端也没什么改变。 推荐阅读:巨额融资的共享单车未来发展难在哪儿? 2017年注定是共享单车新一轮的竞赛,疯狂的投资者一定还会继续押注,但是更多目光会落在在产品本身,共享单车市场哪些靠投机和勇气入场的玩家,做好迎接的准备吧。 共享单车相较于公共自行车的最大优势就是离开了固定停车桩,但是离开了固定车桩的统